এই সপ্তাহে রাশিয়ার প্রেসিডেন্ড পুতিন সুয়েজ খালকে বাইপাস করার উদ্দেশ্যে সমুদ্র নৌপরিবহণকে অগ্রাধিকার দেওয়ার পরিকল্পনা পর্যালোচনা করতে দেশের জাহাজ নির্মাণকারী কর্মকর্তাদের সাথে বৈঠক করেন।

রাশিয়ার বৃহত্তম জাহাজ নির্মান সংস্থা ইউনাইটেড শিপ বিল্ডিংয়ের চিফ এক্সিকিউটিভ আলেক্সি রাখ্মানভ বলেন,

“তারা দক্ষিণ-উত্তর করিডোরের স্পেসালাইজরা, প্রাথমিকভাবে ক্যাস্পিয়ান হয়ে কার্গো পরিবহণ করে যাচ্ছে”।

তিনি বলেন, এই বছর তারা একটি ছোট কন্টেইনার ডিজাইন করতে শুরু করেছে, যা ক্যাস্পিয়ানকে হেলসিঙ্কির সাথে চূড়ান্ত গন্তব্য হিসাবে চালোনা করবে।

এই পথে, আমরা এমন রুট তৈরী করবো যা বিদেশীদের উপর নির্ভর করবে না।

ক্রেমলিনের মতে, শর্ট সী পরিবহণে সক্ষম ছোট জাহাজ নির্মাণের মাধ্যমে উত্তর ইরান বা পশ্চিমা চীনে কার্গো লোড করা এবং ক্যাস্পিয়ানের রাশিয়ার ওলিয়া বন্দরের মাধ্যমে হেলসিঙ্কিতে নিয়ে যাওয়া সম্ভব।

fb@thelighthouse.com.bd

তারা নিশ্চিত করে যে এই রুটটি ওলিয়া থেকে ১০ নটের গড় গতিতে হেলসিঙ্কিতে পৌছাতে মাত্র সাত বা আট দিন সময় নেবে।

রাখ্মানভ জানায়, তারা উদ্যোগী হয়ে অনেক নতুন পণ্য নিয়ে পারফর্ম করছে।

বেসামরিক জাহাজ নির্মাণের ক্ষেত্রে, তিনি ছোট জাহাজগুলো সহ মূলত নতুন বিভাগগুলো উদ্বোধন করতে আগ্রহী।

যা কয়েকটি ব্যবসা পদ্ধতিগতভাবে সম্বোধন করে এবং রাশিয়ান শহরগুলির সমাধান আসবে বলে তিনি আশাবাদী এবং তারা এই প্রজেক্টে শিপিং সংস্থাগুলোর সাথে যৌথভাবে কাজ করে যাচ্ছে।

পুতিনকে বলা হয় যে উত্তরে এই রুটে যেহেতু ভলগা, ভলগা-বাল্টিক জলপথ সংযুক্ত আছে, সেহেতু সেন্ট পিটার্সবার্গের মস্কো খালও অন্তর্ভুক্ত করা হবে।

ভেসেলগুলো হোয়াইট সী এর কারণে এতদূর যেতে পারত, তবে ছোট কার্গো সহ তার আকার একটি স্পর্শের চেয়ে ছোট হবে বলে জানান তিনি।

রাশিয়ার সুয়েজ খালকে বাইপাস করার সিদ্ধান্ত

উদাহরনসরুপ, ট্রাম্পের অধীনে সামুদ্রিক প্রশাসন মহাসড়কের যানজট সমাধান এবং আজকের মেগাশিপের যুগে অবকাঠামোগত ব্যর্থতার জবাব হিসাবে সংক্ষিপ্ত সমুদ্র পরিবহনকে অগ্রাধিকার দেয়।

তবে আমেরিকার বর্তমান প্রেসিডেন্ড বাইডেন শর্ট সী পরিবহন বা বন্দর ভর্তুকির ক্ষেত্রে আমেরিকার অবকাঠামোগত সমস্যার সমাধান করতে খুব বেশি অন্তর্ভুক্ত করেননি।

যা কার্বন নিঃসরণকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে।

বিডেন ইউএস মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের একজন প্রধানকেও মনোনীত করেননি। তিনি পুরো বিষয়টি সমাধান করার দায়িত্ব এজেন্সির উপর দেন।

ইউরোপে, সামুদ্রিক সমুদ্র পরিবহন জাহাজের ব্যবহার ইতিমধ্যে সাধারণ তবে শর্টসিয়ার বহরের ৫০ শতাংশের বেশিরভাগই ২০ বছর আগের পুরানো।

টোফার ট্রান্সপোর্টের পরামর্শে আগামী পাঁচ থেকে দশ বছরের মধ্যে আরো ২৪ শতাংশ বহর তাদের অর্থনৈতিক জীবনকে শীর্ষে পৌঁছে দেবে।

রাশিয়ার কয়েকটি সংস্থা সুয়েজ খালকে বাইপাস করার পরিকল্পনা নেয়। তবে রাশিয়ার জন্য সিদ্ধান্তটি এবারই প্রথম নয়।

চলতি বছরের মার্চ মাসে রাশিয়ার প্রেসিডেন্ট পুতিন আর্কটিক শিপিং এর বিনিয়োগে উন্নয়নের স্বার্থে পোলার বরফকে হিটের মাধ্যমে গলানোর সর্বাধিক চেষ্টা করার একটি ধারণাও ব্যাক্ত করেছিলেন।

বৈঠকে আর্টিকের মাধ্যমে কার্গো পুনরায় আনা নেওয়া এবং ছোট ছোট জাহাজ নির্মাণের প্রচেষ্টার বিষয়েও আলোচনা হয়।

পাশাপাশি এই সপ্তাহে রাশিয়া তরল গ্যাস দ্বারা চালিত নতুন আইসব্রেকার তৈরির পরিকল্পনাও ঘোষণা করেন।

রাশিয়ায় ইতিমধ্যে অসংখ্য ভারী আইসব্রেকার রয়েছে (ভারী পারমাণবিক জাহাজ সহ)।

তবে তাদের কাছে এমন একটিও ভারী আইসব্রেকার নেই যা বিস্ফোরিত হয় না কিন্তু নিয়মিত আইস ভাঙতে পারে।

আরোও পড়ুন…